www.MegaLab.it

da **cosmo** » gio set 02, 2004 10:08 am

Bosch lavora sullo sterzo intelligente

http://punto-informatico.it/p.asp?i=49425

da **Ema** » gio set 02, 2004 2:19 pm

keppalle ma gusto c'è a guidare ksi?? [:p]

W le vekkie carrette, kn qlle sì che dovevi davvero saper guidare!!!!!

da **EntropheaR** » gio set 02, 2004 2:40 pm

<blockquote id="quote">citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da Ema
 keppalle ma gusto c'è a guidare ksi?? [:p]

W le vekkie carrette, kn qlle sì che dovevi davvero saper guidare!!!!!
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">
quoto

da **Celtik** » gio set 02, 2004 6:17 pm

Prima o poi ci scontreremo tutti e la colpa sarà della ............BOSCH !!! [applauso]

da **Alexandrovich** » ven set 03, 2004 7:18 pm

Da quanto ho letto sembra che questi dispositivi entrino in funzione solo in situazioni molto critiche (sopratutto alta velocita'), una sbandata violenta a 200 e passa Km/ora richiede piloti da rally per effettuare correzioni. Se questi aggeggi riescono a neutralizzare manovre errate del voltante allora ben vengano, pero' preferirei che entrassero in funzione solo a velocita' molto elevate, cioe' quando i miei riflessi riuscirebbero a ben poco. A velocita' moderata preferisco che sia io ad assumere il controllo totale dello sterxo.

Ad ogni modo il servosterzo che si indurisce all'aumentare della velocita' non è mica una invenzione Bosch... esiste gia' da parecchio tempo.

da **Mr.TFM** » sab set 04, 2004 9:54 am

Ovviamente non sarà un volante che gira da solo... Si tratterà di un supplemento all'ASR e all'ESP per controllare la macchina in situazioni assolutamente critiche...
Ad esempio provate a fare una rotonda ai 120.... Con una macchina normale sbandi e finisci fuori strada, con l'asr e l'esp sbandi leggermente e poi riesci a raddrizzarla facilmente, con il sistema di controllo elettronico dello sterzo la manovra viene eseguita automaticamente... [^]

Sempre che a causa di Windows non vadano in conflitto le periferiche a causa di un worm preso grazie ad explorer 7.0.... e allora sì che sarebbero caz*i amari!

da **Ema** » sab set 04, 2004 2:59 pm

<blockquote id="quote">citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da Mr.TFM
 
Sempre che a causa di Windows non vadano in conflitto le periferiche a causa di un worm preso grazie ad explorer 7.0.... e allora sì che sarebbero caz*i amari!
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

[:D]

[rotolo]

da **Mr.TFM** » sab set 04, 2004 8:05 pm

Vabbè...era una velocità per dire una velocità esagerata!!! Comunque proverò a che velocità passo e poi te lo dico!

da **Alexandrovich** » dom set 05, 2004 12:35 pm

Una rotonda da 25 metri di diametro percorsa a 80/120 kmh mi ricorda quei simulatori di forza centrifuga che hanno in dotazione alla Nasa. Sicuramente nei curvoni veloci (magari con fondo sconnesso ed irregolare) questi aggeggi danno il loro contributo. Io che guido panda che dovrei dire...

da **EntropheaR** » dom set 05, 2004 1:45 pm

<blockquote id="quote">citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da Alexandrovich
 Io che guido panda che dovrei dire...
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Noi subiamo delle sollecitazioni mostruose anche a prendere ai 60/70 una curva a 90° ...

da **Mr.TFM** » lun set 06, 2004 10:29 am

Dalle mie parti si può transitare molto veloci e senza guardare.... Almeno non sempre, però sovente!
Abitando MOOOLTO lontano dalla città......
Comunque rotondona diametro 25 mt direi che una velocità MOOOLTO vicina agli 80 km orari direi che è assolutamente da applauso.
Di più proprio non si può fare.

Io con la Cinquecento (non la 500...chi capisce capisce) stracarica sono riuscito con grande maestria a farne una ai 60 abbondanti... e non è cosa da poco![eehi]

da **EntropheaR** » lun set 06, 2004 9:11 pm

<blockquote id="quote">citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da Mr.Asus
 Sì forse anche con macchine più sportive direi che 80 è già troppo... quando ne farò una ti dirò con più precisione... [:-H]

<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Beh ma con la corvette non vale ... tiene la strada molto sopra la media.

comunque con la panda sono un divertimento le rotonde ... accelerazioni laterali che nemmeno in F1 le senti. [:-D]

[:0)]

da **Alexandrovich** » mar set 07, 2004 8:53 pm

<blockquote id="quote">citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da EntropheaR
 <blockquote id="quote">citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da Mr.Asus
 Sì forse anche con macchine più sportive direi che 80 è già troppo... quando ne farò una ti dirò con più precisione... [:-H]

<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Beh ma con la corvette non vale ... tiene la strada molto sopra la media.

comunque con la panda sono un divertimento le rotonde ... accelerazioni laterali che nemmeno in F1 le senti. [:-D]

[:0)]
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Verissimo, accellerazioni verso l'esterno curva di parecchio superiori alla velocita' lungo il senso di marcia [cry]

alla Fiat hanno pensato bene di dotare le panda con gomme larghe 4 centimetri e mezzo... meglio una macchina che parte lateralmente di una che cappotta, se avesse le gomme larghe, alla prima curva "veloce" cappotterebbe, leggera com'è.

da **EntropheaR** » mar set 07, 2004 8:56 pm

Risultato: ... se fai le curve veloci ti sembra di avere un arbitro in motorino che ti fischia dietro ... in realtà sono le gomme ...

da **Ema** » mar set 07, 2004 9:01 pm

se ti si buca una gomma ci metti qlla della mountain bike, che è uguale.. anzi forse tiene meglio! [:D]

comunque qui tutti a parlare delle rotonde e a che velocita farle... preistorici, le rotonde si tagliano!!!!!! [devil]

comunque dopo tutte le considerazioni fatte torno a dire che lo sterzo intelligente è inutile.. su un'auto potente la starda la si tiene bene o male da sè e comunque è un incentivo a fare i cazzari, perche tanto ho lo sterzo intelligente.. kme qlli che vanno a velocita folli perche tanto ho l'abs e freno in tempo... e si schiantano nelle altre auto...

da **Ema** » mar set 07, 2004 10:45 pm

<blockquote id="quote">citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da Mr.Asus
 le rotonde le tagli se le passi da una parte verso l'altra... ma se ci giro in tondo non credo proprio...
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">
lo so ho messo la faccina apposta!

da **cosmo** » mar set 07, 2004 10:54 pm

Meglio in controllo umano no lo sterzo intelligente... poi che bello c'è la guidare la macchina.
Secondo mè senza abs la macchina si ferma prima

da **EntropheaR** » mer set 08, 2004 10:24 am

<blockquote id="quote">citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da cosmo
 Secondo mè senza abs la macchina si ferma prima
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

L'ABS serve ad evitare che le ruote si blocchino e quindi che perdano aderenza, se guardi infatti una frenata con abs lascia una strisciata dipneumatico tratteggiata ... mentre chi non ha l'abs ha una strisciata continua ... questo vuol dire che con l'abs la macchina riacquista un minimo di attrito e quindi diminuisce lo spazio di frenata rispetto alla strisciata continua ...

MA ... se uno sa frenare bene non intervene l'ABS e riesce ad arrestare la macchina in uno spazio minore ... il problema però è che in una situazione di emergenza chi non sa guidare tira semplicemente un gran pestone al freno ... e lascia fare tutto all'ABS ... molto più facile.

L'ABS è un aiuto determinante per chi non sa guidare ... e una sicurezza in più per chi sa guidare ...

C'è da dire che quando si frena con l'ABS si deve tenere premuto il pedale del freno senza preoccuparsi delle "strane vibrazioni" che produce ... è l'abs che fa il suo lavoro.

ps: torniamo a parlare di sterzi!

da **Alexandrovich** » gio set 09, 2004 11:23 am

<blockquote id="quote">citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da Mr.Asus
 ... La prima volta che mi si era presentato il problema mi stavo incollando ad un muro... evitato solo perché ho cambiato traiettoria altrimenti lo centravo! [wow]

...
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

Infatti uno dei grandi vantaggi che da' l'abs è che si riesce a mantenere il controllo sulla direzionalita' della macchina anche in situazioni molto critiche come ad esempio un frenatone sul bagnato o su sterrato. Credo che ormai sia diventato indispensabile anche su macchine piu' modeste.

da **Mr.TFM** » gio set 09, 2004 11:47 am

<blockquote id="quote">citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da EntropheaR
 
ps: torniamo a parlare di sterzi!
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

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